小编：原始标题：水上隧道盾牌下的世界最大直径于17日完成，而“ Shanhe”盾刀刀片的直径为17.5米，被挖出并摧毁了。
原始标题：最大的水下直径在-17上完成。随着直径为17.5米的“ Shanhe”盾牌机的发掘，直径为17.5米的黄河隧道的盾构部分完成了。在水下水下完成水下直径最大，这是中国水下建筑领域成功的里程碑。
吉南（Jinan）的黄甘路（Huangang Road）上的黄河隧道的总长度约为5.75公里，屏蔽区长约3.3公里，设计的速度为每小时60公里，并配有单孔双层TUNEL。这是中国黄色的第一条双层屏蔽隧道。隧道结构中使用的“ Shanhe”泥水平衡屏蔽机是世界正在建造的最大直径泥水水平衡机器。
Zhou Xiang，黄河隧道部门的现场负责人在黄河下的复杂地质条件下引入了中国铁路的G路，项目团队创新的“ Shanhe” Shield Machine的压力速率很大，该机器与预先设备的主驱动器和开发式驱车式Warhouse Warhouse telescopic Cameras Cameras一起收集，并包括电视摄像机摄像机和电视摄像机和电视机和电视镜头和电视机和电视台和电视台和摄像机和电视连续剧和摄像机和摄像机和电视台和摄像机和电视连续家和摄像机和电视台和相机。 “五种武器 - 脑”智能设备系统生成一个“智能大脑”，以挖掘盾牌，以实现完整的处理，早期和清晰的决定。
Huangang Road黄河隧道项目部首席工程师Gao Tongmeng在第14局中国铁路局局安装了NA六行，以及Jinan的Huangan Road黄河隧道的单隧道的下部，这也可以意识到两道隧道的交通运营，而不仅可以节省下来的投资，而且还可以节省大约15％的投资。在同一ti我，净高度的创新设计可以满足公共汽车，消防，管理和救援车的通行要求，从而极大地改善了通行证。
由Qian Qihu领导的专家小组是中国国家最高科学和技术奖，中国工程学院的学术奖项，他指出，在建设隧道期间实施极其聪明，机械和绿色的技术将促进中国盾牌技术，这将在中国隧道底部建设中占据了一项伟大的步骤。
据报道，吉南（Jinan）的黄港路（黄河）隧道是另一个大型通道，在“数千英里的第一条黄河隧道”之后，北部的南部方向连接，吉南黄河吉利路隧道。完成隧道后，进一步促进了Jinan河的支持，并加强了Nor之间的经济与合作交流黄河的th和南侧。
（编辑：杨Yuboluo，陈·简）
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